一文带你看懂新能源汽车电池管理系统 2012 年 6 月，特斯拉电动汽车 ModelS正式上市，续驶里程为 483km。这是世界第一款真正实用的长续驶里程纯电动汽车，给人们带来了对纯电动汽车的巨大信心，鼓励更多的高性能电动汽车不断推出。Model S 实现长续驶里程的最核心技术，应是特斯拉创新设计的电池管理系统(Battery Management System, BMS ）。 一辆电动汽车的动力蓄电池由成百上千块电芯(也称单体电池)组成，比如特斯拉 Model S 的电池组就由 7000 多块电芯组成。尽管电池制造工艺已经让各个电芯之间的差异化缩小，但是电芯之间仍然存在内阻、容量、电压等差异，使用中...

　　一文带你看懂新能源汽车电池管理系统 2012 年 6 月，特斯拉电动汽车 ModelS正式上市，续驶里程为 483km。这是世界第一款真正实用的长续驶里程纯电动汽车，给人们带来了对纯电动汽车的巨大信心，鼓励更多的高性能电动汽车不断推出。Model S 实现长续驶里程的最核心技术，应是特斯拉创新设计的电池管理系统(Battery Management System, BMS ）。 一辆电动汽车的动力蓄电池由成百上千块电芯(也称单体电池)组成，比如特斯拉 Model S 的电池组就由 7000 多块电芯组成。尽管电池制造工艺已经让各个电芯之间的差异化缩小，但是电芯之间仍然存在内阻、容量、电压等差异，使用中容易出现散热不均或过度充放电等现象。时间一长，就很可能导致电池损坏甚至爆炸的危险。因此，必须为动力蓄电池配备一套具有针对性的电池管理系统，像管家那样照料电池，保证电池处于正常工作状态。 一、蓄电池管理系统的组成 蓄电池管理系统在硬件上可以分为主控模块和从控模块两大部分。蓄电池管理系统主要由数据采集单元(采集模块)、中央处理单元(主控模块)、显示单元、均衡单元检测模块(电流传感器、

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