现在不少车企发布一款新车，只要是20多万的定位，大概率会对比特斯拉Model 3或者Model Y。这两款新车自2018年进入到我们国内就没有进行太多的更新迭代，即使换代也仅仅是从芯片以及屏幕方面进行一些有限的迭代。毫不夸张地说，尽管没有太多的升级，但在终端一直有着出色的销量，甚至在国内的销量也是领先的。问题来了，特斯拉到底凭什么？

　　如果你询问10个特斯拉车主，我认为大概率答案是一致的，他们并不在乎太豪华的内饰，也不太在乎多么高端上档次的外观造型，至于舒适度也不太在意，因为不管是 Model 3还是Model Y，舒适性配置是非常少的。那么特斯拉车主关注的是什么呢？其实就是续航里程。

　　我们咨询了大量的特斯拉用户，他们购买特斯拉第一是知名度，第二就是特斯拉的续航达成率比较扎实，而且能耗低。

　　问题来了，经过岁月的痕迹，特斯拉Model 3以及Model Y的二手车续航达成率还高吗？近期有一个比较大的网站做了一项测试，花10万元购买了一辆二手特斯拉Model 3，这款特斯拉Model 3已经行驶了17.6万公里。按里程数来看，这是一辆非常老的汽车了。但是你知道这款汽车的续航达成率吗？实际续航达成率居然稳定在80%以上。

　　如果没有对比，可能小伙伴们并没有直观的感受，来对比一下！25款全新特斯拉Model 3的续航达成率一般来说在88%左右。换句线万公里的二手特斯拉Model 3与新车的续航达成率差距竟然只有区区8%。

　　而且在一段500km无人区的环境中驾驶，这款二手的特斯拉Model 3展现出了较为稳定的能耗，甚至要比同时测试的一些车龄偏新的电动汽车能耗更低。

　　这告诉我们一个怎样的道理呢？简单来说，如果我们关注一款二手车，查看电池的健康度远远要比车龄更为关键。那么到底是什么样的优势让特斯拉的二手车依然拥有出色的续航达成率呢？简单来说就是特斯拉电池管理系统bms有效缓解了电池的老化。

　　在测试过程中，特斯拉Model 3也出现了一些问题，那就是这款汽车采用的是无框车门设计，长时间的开关车门让整车出现了大量的漏点，所以说车内风噪相较于新车明显增大！这就是长时间使用无框车门出现的一些问题，以后买车要考虑好这部分因素。

　　这让我们想到了一个问题，一辆行驶了同样里程的燃油车，你觉得它的稳定性，油耗还能够保持得像电动汽车一样吗？我认为是比较悬的！所以说二手的电动汽车并没有我们想象得那么不堪。而且现在的电动汽车还在持续更新迭代，反观燃油车已经很久没有给我们大的惊喜了，谁是未来一目了然。