日前，国家锂离子动力电池工程技术研究中心（简称“国家工程中心”）技术委员会2026年度第一次会议在高新区企业中汽新能电池科技有限公司（简称“中汽新能”）总部召开。中国科学院院士、南开大学常务副校长、国家锂离子动力电池工程技术研究中心技术委员会主任陈军，中汽新能党委书记、总经理卢天军，中国汽车动力电池产业创新联盟副理事长秦兴才，华中科技大学校学术委员会副主任、教授黄云辉等近20位业界专家出席会议。会议由陈军院士主持。

　　陈军、卢天军、秦兴才、黄云辉共同为国家锂离子动力电池工程技术研究中心新址揭牌。

　　国家工程中心产学研协同创新成果不断涌现，陈军、卢天军为最新装车的超高比能固液电池系统产品揭幕发布。该产品由南开大学陈军院士团队与中汽新能研发技术中心联合开发，电芯能量密度超过500Wh/kg，电池系统能量密度达到288Wh/kg，整包电量达到142度电，相比同尺寸电池包电量提升67%，装车后续航里程超过1000km。

　　超高比能固液电池系统联合团队核心成员——南开大学严振华教授表示，该产品采用自主研发的创新材料与关键技术，正极比容量超过300mAh/g，电芯能量密度突破500Wh/kg；采用了超浸润原位固化复合电解质技术，具有高离子电导率、超浸润性、宽电化学窗口、强界面亲和性、阻燃以及低成本等优势；采用了原位生成锂负极技术，解决了高成本、高风险的金属锂带使用问题，在降低生产成本、简化制造工艺的同时，实现电池循环寿命和安全性的重大突破。

　　该产品联合团队核心成员——中汽新能研发技术中心副总经理李雪表示，此次发布的全新电池产品系统能量密度288Wh/kg，超高比能固液电池系统产品仍在迭代升级，未来电池系统能量密度有望突破340Wh/kg，整包带电量超过200度电，同级别车型续航有望达到1600km。

　　此外，中汽新能还创新研发电池“热电力气火”五维防护技术，实现电池系统无热扩散，匹配车云协同电池管理技术，计划2026年启动示范运营。

　　陈军院士表示，国家工程中心承担着落实国家重大战略、引领行业技术进步的使命，要进一步在衔接基础研究与产业应用、突破“卡脖子”技术、破解成果转化瓶颈方面发挥更大作用，成为新质生产力培育引擎；同时，要立足天津市，发挥国家工程中心聚合引领作用，辐射京津冀地区及国内产学研资源，构建产学研协同生态，进一步推动科技创新和产业化应用，促进新能源产业高质量发展，为地方经济和行业进步作出更大贡献。