2026年3月19日，小米汽车新一代SU7正式上市，新车定位「新一代驾驶者之车」，推出标准版、Pro 版、Max 版三款配置，官方指导价分别为21.99万元、24.99万元、30.39万元。

　　作为历经两年打磨的升级产品，新一代SU7从设计、驾控、智能、安全四大核心维度完成全面焕新，不仅在外观内饰的豪华质感、座舱舒适性上实现进阶，更首发小米蛟龙底盘、升级 XLA 智驾架构，同时以 2200MPa 超强钢打造极致车身安全，辅以极具诚意的首销权益，再度刷新 C 级豪华电动轿车的产品价值标杆。

　　新一代 SU7 延续了 5 米长、2 米宽、3 米轴距的 C 级豪华轿车经典比例，水滴大灯、光环尾灯等家族设计语言得以保留，核心升级集中在色彩与细节设计。

　　外观方面，新车保留 6 款经典配色，首发卡布里蓝、赤霞红、靛石绿三款新色，满足不同用户的个性化需求；进气格栅采用全新简洁运动造型，集成 4D 毫米波雷达，兼顾空气动力学与智能感知，全系还提供 6 款轮毂选择，其中 21 英寸双层锻造梅花轮毂以高阶铣削工艺打造，质感拉满。

　　此外，新车全系标配 Ultra 同款 105L 电动前备箱，支持 8 种开合方式，实用性大幅提升。

　　内饰则迎来全面焕新，新增暗夜黑、砂陶米两款配色，中控台改为对称式布局，高频接触面 100% 软质材料包裹并通过 OEKO-TEX 100 最高等级认证。

　　座舱配备同级最长的 3636mm 环抱式三层氛围灯，支持音乐联动、开门预警；座椅舒适性实现跨越式升级，主驾 18 向电动调节带 60mm 电动腿托，副驾可选 123° 零重力座椅，全系标配座椅通风加热，主驾 10 点按摩为标配、副驾可选，后排座椅加厚填充、优化躺倒角度至 121°，搭配加宽睡眠头枕，兼顾运动与家用。

　　同时，Max 版配备超静谧座舱，隔音水平达 D 级豪华轿车标准，还首发双分区智能调光天幕；全车标配四门静音夹层玻璃、三银镀膜防晒玻璃，车载冰箱升级为抽屉式独立压缩机款，更联合闻献首发 3 款高奢级车载香氛，全方位提升座舱体验。

　　NO.2 驾控跃升：首发蛟龙底盘 + 三电全面升级 最长续航 902km

　　驾控性能是新一代 SU7 的核心升级亮点，新车不仅完成三电系统的全面迭代，更首发小米蛟龙底盘，实现硬件、软件、智能的全维度跃升。

　　补能效率上，Max 版峰值充电倍率 5.2C，SOC 10%-80% 最快 12 分钟，15 分钟最长补能 670km，彻底解决电动车主的补能焦虑。

　　小米蛟龙底盘为新车带来同级领先的驾控体验，全系标配前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，Pro 版和 Max 版配备闭式双腔空气弹簧与 CDC® 阻尼可变减振器，悬架高度可在-20mm至30mm间四挡调节，支持舒适、运动、运动 + 三种硬度模式。

　　转向系统优化后转向比达12.5:1，转弯直径仅11.4米，城市穿梭灵活性优异；全系标配前四活塞固定卡钳、265mm后宽胎，Max 版制动系统连续 40 次制动无热衰减。

　　智能层面，蛟龙底盘搭载湿滑路面 AI 多模态检测、自研协同防滑控制系统，车轮打滑量降低 40%，还配备晕车舒缓模式，兼顾操控性与驾乘舒适性，让精准稳定的驾控体验覆盖全场景。

　　新一代 SU7 的智能体验实现从硬件到系统的全面升级，打造更贴心、更有趣的人车交互体验。硬件层面，新车升级四合一域控制系统，集成第三代骁龙 ®8 移动平台与英伟达 Thor 车载计算平台双 4nm 芯片，支持 UWB、Wi-fi 7 协议，哨兵模式能耗效率提升 40%；

　　辅助驾驶硬件全系拉满，标配 NVIDIA DRIVE AGX Thor™计算平台（700TOPS 算力）、1 个激光雷达、1 个 4D 毫米波雷达、11 个高清摄像头、12 个超声波雷达，还升级 ALD 镀膜超透防眩摄像头、前后环视摄像头高压清洗功能，感知无死角。

　　智驾系统迎来核心突破，升级小米 XLA 架构，从「数据驱动」迈入「认知驱动」，基于首个自动驾驶与具身机器人统一认知的基座模型，实现复杂场景的理解与推理。

　　新车新增语音控车辅助驾驶功能，支持语音变道、加减速、泊车，更首次实现商场地库「车位级」领航，可精准导航至电梯口、充电桩。

　　智能座舱方面，全系标配澎湃智能座舱，实现六屏联动，后排升级可移动控制屏幕；超级小爱全面升级，具备跨会话长记忆、屏幕内容识别、车外声纹识别等能力，覆盖 95% 车控功能；

　　还解锁「超级玩具箱」萌宠陪伴功能、升级小米超级任务，车内新增多处供电接口与磁吸点位，实现跨车型生态无缝衔接，同时首发通透模式、3D 方位报警等功能，让智能体验兼具实用性与趣味性。

　　小米始终将安全作为产品核心，新一代 SU7 延续 C-NCAP 五星、C-IASI G + 安全标准，测试严苛程度超行业标准，打造全场景的安全防护体系。

　　车身结构上，新车全系标配 2200MPa 小米超强钢（行业唯二量产超高强度材料），整车高强度钢与铝合金占比达 90.3%，车身扭转刚度 51000N-m/deg。

　　顶部通过热气胀工艺构建 A 柱至 C 柱的内嵌式防滚架，四门配备 2200MPa 超强钢防撞梁，侧碰防护能力大幅提升；全系标配 9 个安全气囊，门把手采用三重安全冗余设计，100% 满足 2027 年新国标，极端情况下保障乘员逃生。

　　电池安全方面，新一代 SU7 对电池包进行全方位物理升级，全系标配 1500MPa 高强度防刮底横梁，采用 SU7 Ultra 同款「防弹涂层」，实现顶部、侧部、底部的坦克级防护。

　　热安全上，电池包在 55℃满电状态下单电芯热失控不扩散、不起火、不爆炸，远超新国标；

　　全系标配 ASIL-D 最高安全等级电池系统，BMS 可 4ms 紧急断电，24 小时车云协同预警，电池包测试项目超 1230 项，96% 测试项覆盖范围超国标。此外，新车新增「车主管理模式」，可自定义动力限制、禁用高性能模式、设定最高车速，降低借车、代驾场景的用车风险。

　　作为小米汽车的核心产品，新一代 SU7 通过两年的精心打磨，在设计、驾控、智能、安全四大维度完成全面升级，以 21.99 万元的起售价与丰富的首销权益，为消费者带来更高价值的 C 级豪华电动轿车选择。

　　此次升级不仅巩固了小米 SU7 在市场中的竞争力，更以「新一代驾驶者之车」的定位，为电动化时代的驾控体验树立了新的行业标杆。

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