项目背景

2024年中，某造车新势力计划推出一款高性能纯电轿跑车型，目标峰值功率250kW、0-100km/h加速时间4.5秒。客户要求电驱动系统高度集成化、轻量化，并具备优异的NVH性能。

GPK电子解决方案

GPK电子提供"六合一"高度集成电驱动系统：

集成部件：永磁同步电机、二级减速器、电机控制器（MCU）、DC/DC转换器、车载充电机（OBC 11kW）、电源分配单元（PDU）

核心性能：

峰值功率250kW，额定功率150kW

最高转速16000rpm，峰值扭矩420N·m

系统综合效率95.2%，高效区（效率>90%）占比达88%

扁线绕组技术，槽满率提升至70%

轻量化设计：铝合金壳体+油冷散热系统，整机重量78kg，较分体式方案减重30%

NVH优化：采用斜极技术与转子斜槽设计，噪音控制在68dB以下

实施过程

2024年4月-6月：联合客户完成系统架构设计与仿真优化

2024年7月-9月：完成工程样机制作，通过振动、高低温、电磁兼容全套可靠性测试

2024年10月：小批量试产，配合整车进行动力标定与NVH调校

2025年1月：正式量产供货，月产能3000套

应用效果

性能提升：0-100km/h加速时间达到4.3秒，超越设计目标

能耗降低：CLTC工况百公里电耗12.8kWh，较竞品低8%

空间优化：六合一集成方案使前舱空间节约15%，为电池包容量提升创造条件

成本优势：部件数量减少35%，线束长度缩短40%，系统成本降低20%

开发周期：较传统分体式方案开发周期缩短2个月，加速产品上市

市场表现：该车型上市3个月累计订单突破1.5万辆，GPK电子电驱系统获得客户高度认可