BMS 电池管理系统是配合监控储能电池状态的设备，全称是 Battery Management System。它就像电池的“管家”，主要作用是智能化管理及维护各个电池单元，防止电池过充和过放，延长电池使用寿命，监控电池状态。

　　BMS 通常表现为一块电路板或一个硬件盒子，能实时监控、采集储能电池的多种状态参数，比如单体电池电压、电池极柱温度、电池回路电流、电池组端电压、电池系统绝缘电阻等，还能对这些参数进行分析计算，得到更多评估参数。

　　从拓扑架构看，BMS 分为集中式和分布式两类。集中式适用于电芯少的场景，如电动工具等，成本低、结构紧凑、可靠性高。分布式在乘用车动力电池系统中常见，尤其是插电式混动、纯电动车型，大多是主从两层架构，而储能 BMS 因电池组规模大，多为三层架构。

　　BMS 有很多功能，核心的有三个方面。一是感知，通过测量和估算电池参数，包括电压、电流、温度等基本参数和状态，以及 SOC、SOH 等数据，来了解电池状态。SOC 是 BMS 中最重要的参数，估算方法有开路电压法、电流积分法、卡尔曼滤波法和神经网络法等，实际应用常多种算法混合。二是管理，主要是均衡管理和热管理。由于同一厂家同一批次生产的电池也有“个性”，会存在不一致性，这会影响电池组性能，所以需要均衡技术。常见的均衡方式有被动均衡和主动均衡，被动均衡成本低、电路简单，但只能对电压高的单体放电，均衡电流小且电能以热形式耗散；主动均衡能转移能量，均衡电流大、效率高，但成本高、体积大，还可能增加电池循环次数导致老化差异。三是保护，包括故障诊断和报警，能根据电池不同表现区分故障等级并采取相应措施，比如电池过热时控制电路断开并告警。此外，BMS 还具备通信功能，以稳定传输数据和接受指令。

　　目前入局 BMS 制造的厂商有车厂、电池厂和专业 BMS 制造商。储能 BMS 行业缺乏绝对优势参与者，给电池厂和专业 BMS 厂商留下发展空间，但当前储能 BMS 缺乏统一标准，未来标准化、模块化是重要发展方向。